编辑：罗国祥
疫情下的卡车市场和购买策略
现在买新罗里都要等很久才能拿到，因为制造厂缺乏重要的电子芯片来组装卡车。疫情对芯片缺货有影响，但不是主要的因素。真正的原因在于中美贸易战。
全世界主要的芯片生产地区是中国大陆，台湾和韩国。在美国扼制中国的产能后，台湾和韩国是仅有能够立刻生产替代芯片的地区。而日本，德国和美国作为全球三大主要的汽车制造国*1，都动用政治力量向台湾的台积电和韩国的三星施压以优先生产机动车用的芯片...即使牺牲手机和电脑的芯片产能也在所不惜，因为机动车工业拥有大量的劳工，也就是大量的选票需要照顾。即便如此，其产能也未能满足全球机动车芯片市场的需求。
芯片以外，中澳之间的政治争端也造成了钢铁价格不断的上涨。中国最新的政策不仅降低钢材生产，也减少了钢材的出口*2。这造成马来西亚进口的钢材不断起价，连带的所有的车斗跟着涨价。现在车斗的报价（quotation）只能维持七天。 七天以内没有下单确认购买的话就要从新再报价，因为价钱涨势已经不可预测。
除了应对澳洲的政治摩擦，中国的产能调控也志在升级当地的工业水平。目前的主流煤炭
熔炉只能用铁矿石炼钢，而且需要含铁量65%以上的高品质澳洲铁矿石才有经济效益，所以澳洲占了中国进口铁矿石的60%份额。而作为替代品的废铁重炼需要电弧炉，但电弧炉在中国尚未普及，所以当地的废铁重炼率只有15%，远低于美国的70%和日本的30%重炼率。为了升级钢铁工业，产能调控的政策会一直延续到2021年年底。也就是说即使中澳之间的经贸磨擦过去了，钢铁价格的波动也会一直持续到年底。
在全世界产能回到正轨之前，卡车缺货的情形会经常上演，同时价钱也不停上涨。现在购买新卡车的策略不是货比三家慢慢考虑，而是先到先得，后到没货了。
目前我们的库存尚有新的HINO 600K和600J，FUSO FE85PE 和FE85PG。 可以做木斗（wooden cargo），铁箱（corrugated box）， 铝制箱（aluminum box），纤维箱（fiber box）等等。欢迎联络我们咨询您需要的罗里卡车。
*1资料来源 ： https://s.nikkei.com/2Rsw6JF
*2资料来源 ： https://reut.rs/3pnMzvc
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